俺去啦 冬季出行无蹙悚，我的五菱星光插混版原本如斯过劲？

本年入冬本领比拟晚俺去啦，直到十一月下旬，咱们这的最低气温才刚过零下。

跟着冷空气的到来，身边许多买了新动力车的用户也齐运行蹙悚起来了。冬季续航缩水、不敢开暖风空调、不敢停在户外……各式问题摆在目下，让环球挺难受的。

不外行为五菱星光插混版车主，我倒是以为这些烦嚣齐不能问题。原因很通俗，底下咱们就来聊聊这台星光插混版，到底有何过冬法宝？

续航保真油耗可靠，星光为啥不怕冻？

因为我身处朔方，冬天最冷的时候有零下十几二十度，况且要从十一月底一直冷到来年的三月份。是以当初在选车的时候，相等关爱新动力车的冬季性能证实。

2024年事首那会儿，我就怕看到了星光插混版的极寒续航挑战。这款车在零下十八度的环境下，实测续航里程尽然可达940.5km，而这款车的NEDC概括续航里程为1100Km。说句真话，恰是因为如斯之高的续航完毕率，让我聘任了星光共创版150领航型。

在最近的低气温环境下，我的星光也很过劲。即即是在零下几度的环境里，它的亏电油耗最高也仅为4.5L/100Km，而一又友们的插混或混动家轿在这个时候油耗大批在6L傍边了。

我思这么的低油耗证实，需要归功于靠谱的神真金不怕火电板。

由于有电板加热保温功能，是以即即是在冬天，这款车的电板依然可以保执较高活性，在续航方面莫得彰着的衰减。

况且在满电情况下俺去啦，把车内温度调到23度，它也能带来进步120Km的纯电续航，凹凸班通勤只用电无谓油很是省钱，况且还可以运用自由地开空调，用车方面基本没啥烦嚣。

早上八点外出，若何享受沿途的适意？

昔时开那台老款燃油车，每到冬天最不得劲儿的事情就是早上外出了。

比如我八点外出，需要七点四十多就下楼提前启动发动机，预热一下。等水温上来之后智商开空调、吹暖风，而在这十几分钟的恭候本领里，朔方的寒风能把东谈主平直“冻麻”。

然则在买了星光之后，我我方的体验要好许多。

这辆车有许多细节的适意性建立，能带来比拟高的适意性。举例我每天早上起床的时候，就大开手机APP，提前大开空调。在上车之后，驾驶舱里平直就是二十多度的适意环境，无需再忍耐户外的爽朗。

另外，这款车还有双层流空调建立。比如在冬天，玻璃很容易起雾，星光的除霜通谈可以平直吸收外界低温干燥空气吹挡风玻璃，幸免起雾。在除雾的同期，脚窝位置的出风口依然可以吹炎风，让腿脚部位保执祥和，不仅可以降粗劣耗擢升续航，还能让车内的环境更首肯。

这台星光除了空调建立很可以除外，它的细节缠绵也很妥当咱们朔方东谈主的胃口。

一些一又友买到了配备荫藏式门把手的车型，冬天放在户外容易结冰，第二天早上开车的时候门把手容易被冻住导致打不开车门；但我的星光禁受了半荫藏式门把手，就全齐不会遭受这些问题。

此外，许多一又友的日系混动轿车莫得配备外后视镜加热，不才雪的时候后视镜很容易被遁藏，而我的星光则标配后视镜加热，可快速融解冰雪，也无谓总结冬季视野不好的问题。

带着一又友看雪景，星光有多好用？

最近，咱们这的第一场雪如故下下来了。下雪之后，我立马带上一又友，开着星光外出打雪仗了。

开着星光外出看雪景的时候，也相等地首肯。

领先，星光的空间很大。

行为一款轴距达到2800mm的“超A轿车”，这款车的乘坐空间全齐能与主流B级轿车忘形。咱们一滑五个壮汉，还衣着羽绒服上车，坐在车里小数也不拥堵。

除此除外，星光的东谈主体工程学座椅也相等首肯。

它能通过贴合的填充物线条缠绵，对咱们的腰腿颈肩起到邃密的扶持性，带来比拟高的贴合度。

在搭车的时候，躯壳后头全齐不会有空落落的嗅觉。这种嗅觉，不仅能有用开释压力，同期也能在冬天起到邃密的御寒成果，带来全程适意的体验。

结语：

色酷

其真是买了五菱星光插混版之后，冬天出行也莫得什么难点和未便了嘛。

在祥和适意的座舱、超高的续航完毕率加执下，星光可以带来通勤更便捷、自驾更首肯的体验。身边买了其他品牌插混家轿的一又友，在试过我的星光之后俺去啦，齐说我比他们更会选车。