俺去啦 特斯拉否定Cybertruck短期内干预中国，欧盟多量投资电动车电板产业｜外洋日报
「 Top 3 News 」 特斯拉否定Cybertruck短期内干预中国市集的传言俺去啦
重点：
特斯拉近日对外文书，其备受驻防标电动皮卡Cybertruck短期内不会干预中国市集。此前，联系特斯拉可能将Cybertruck引入中国市集以处罚需求问题的传言在网罗上广为流传。然则，特斯拉中国团队已肃穆否定了这一传言，并证据刻下莫得在中国推出Cybertruck的谋划。
据报谈，在好意思国的Cybertruck坐蓐线出现了放缓的迹象，公司以至为购买Cybertruck提供了引发措施，这可能意味着特斯拉正在减少这款电动皮卡的坐蓐。刻下，Cybertruck仅在好意思国、加拿大和墨西哥销售。这一情况使得一些东谈主测度特斯拉可能会尝试在其他市集推出该车型以处罚需求问题。
尽管Cybertruck在中国市集上不可购买，但特斯拉仍将其算作营销用具在中国进行巡回展示，以招引东谈主们在其零卖空间中近距离不雅赏。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾示意，由于Cybertruck是为北好意思谈路联想的，要在中国赢得批准需要巨额的职责。此外，将好意思国制造的车辆出口到中国并从中赚钱也并非易事，这可能会迫使特斯拉在中国脉土坐蓐Cybertruck，以便在这个寰宇上最大的电动汽车市集销售。但刻下看来，这种情况在短期内不太可能发生。Cybertruck在可猜想的将来将不时算作大多数市集的营销用具。
特斯拉Cybertruck（来源：Electrek）
不雅点：特斯拉Cybertruck的联想理念和市集定位十分颠倒，其将来派的外不雅和强盛的性能使其成为特斯拉家具线中的一个亮点。然则，中国市集关于电动汽车的需乞降接收度与北好意思市集有着显赫相反，这可能是特斯拉暂时不考虑将Cybertruck引入中国的原因之一。最初，中国遽然者关于电动汽车的外不雅联想有着我方的偏好，Cybertruck的激进联想可能并不恰当大多数中国遽然者的审好意思。其次，中国的谈路条款和使用习尚与北好意思不同，Cybertruck的联想可能需要针对中国市集进行调理。此外，中国政府关于电动汽车的补贴政策和市集准入要求也会影响特斯拉的有谋划。从营业角度来看，特斯拉在中国如故领有Model 3和Model Y等车型的坐蓐和销售，这些车型更恰当中国市集的需乞降预期。因此，特斯拉可能会优先考虑扩大这些车型的坐蓐和销售，而不是引入Cybertruck。
欧盟多量投资电动车电板产业，但依赖中国材料企业或被排斥
重点：欧盟委员会近日文书，将向其新兴的电动车电板行业提供高达10亿欧元（约合105亿好意思元）的资金维捏，以促进该行业的发展。然则，依赖中国材料的公司可能无法享受到这一福利。这一新提案是欧盟委员会新任期内首批措施之一，旨在通过46亿欧元的一揽子谋划，推动净零时代、电动车电板制造和可再生氢能的发展。欧盟委员会负责清洁转型的新推行副总裁特蕾莎·里贝拉示意，所有这个词三项提案都包含了新的韧性圭臬，以增强欧洲工业的自主性。电板和氢能银行拍卖也将包含具体的韧性圭臬，以保护欧洲不依赖单一供应商。颠倒苦求补贴的公司需在2025年4月24日前提交苦求，揣度赢得资助的公司将在2026年第一季度签署条约。刻下，欧盟委员会尚未清楚每个神情标最大资助金额。
算作欧洲“绿色空想”的代表，Northvolt近期碰到财务窘境，这一举措似乎是对行业贵重的回复。委员会示意，需要多种用具来克服欧洲电板价值链，包括其超等工场刻下边临的一些经济驱逐。委员会将不时部署现存用具，并探索新门道，包括短期内处罚大限度工业化的驱逐。这一珍藏的背后，是欧盟但愿通过使用100%回收的镍、锰和钴制造更环保的电动车电板，减少对中国的依赖。但刻下尚扞拒气这些资金是否大致实时搭救Northvolt。
Northvolt在好意思国苦求歇业保护后，由于维持谋划未能通过，电板制造商的账户中仅剩一周的现款。公司鸠合首创东谈主兼首席推行官彼得·卡尔森在推动了一项崇高的彭胀后，最近也已去职。这家瑞典所有这个词的电板制造商在德克萨斯州南部苦求了第11章歇业保护，职守着58亿好意思元的债务。据路透社报谈，Northvolt刻下寻求在年底前出售其业务，这关于曾是欧洲资金最足够的初创企业之一，以及欧盟最大绿色贷款的接收者来说，是一个广大的亏损。诚然，其他电板制造商也碰到了贵重，包括Stellantis维捏的Automotive Cells Company，该公司已罢手在德国和意大利的工场开垦。公共也最近缩减了在欧洲和北好意思开垦电板工场的谋划。
Northvolt工场（来源：Electrek）
不雅点：
欧盟对电动车电板行业的多量投资自满了其减少对中国依赖、推动原土产业发展的决心。这一战术不仅有助于保护欧洲工业免受单一供应商风险的影响，亦然对全球供应链多元化的进攻一步。然则，这一有谋划的时机和效劳仍存在疑问。Northvolt的窘境突显了电动车电板行业濒临的挑战。尽管欧盟的资助谋划可能为一些企业提供了一线但愿，但Northvolt的财务危急标明，资金维捏并不行处罚所有这个词问题。电板制造商需要的不单是是资金，还包括市集准入、时代篡改和有用的资本适度。此外，欧盟的这一举措可能会对全球电板供应链产生长远影响。要是欧盟得手减少对中国材料的依赖，可能会促使其他国度也遴选相通措施，从而改变全球电板材料的流向和价钱。这可能会对依赖中国材料的电板制造商组成挑战，迫使它们寻找新的供应商或调理坐蓐策略。
雷诺5 E-Tech荣获伦敦电动车展“年度汽车”名称
重点：
雷诺5 E-Tech电动版在首届伦敦电动车展上荣获“年度汽车”名称，这一荣誉象征着这款纯电动超微型车在城市用车规模的非凡推崇。在上周的伦敦电动车展上，经过内行评委的评比，雷诺5 E-Tech因其价钱、立场和多功能性脱颖而出，赢得了这一盛誉。伦敦电动车展已举办至第四届，积贮了行业首级、政策制定者和时尚企业，共同勤恳于推动向电动交通的无缝过渡。评委团弃取雷诺5 E-Tech电动版算作最好车型，其原因包括其复旧与将来会通的联想、双电板包选项以及高达250英里的续航里程，这些都为电动车的实用性提供了有劲论据。此外，不到23，000英镑的诱东谈主价钱点亦然其胜出的进攻要素。
评委之一，Auto Trader战术与瞻念察部门负责东谈主Marc Palmer示意，市集上有好多大型、崇高的电动车，很欢畅看到制造商推出更微型的车型。雷诺集团英国董事总司理Adam Wood示意，雷诺5 E-Tech电动版在伦敦这么一个前瞻性城市的高度尊重行业行径中被评为“年度汽车”，是一项广大的荣誉，说明了雷诺5提供了一个高效、风趣的弃取，既实惠又令东谈主向往。
雷诺5 E-Tech电动版起价为22，995英镑，会通了原始立场与当代性。它具有敏捷的操控性、迷东谈主的联想和篡改功能，如新颖的引擎盖充电指令器和名为Reno的援手臆造形象，使得驾驶和乘坐都充满乐趣。车辆内置了谷歌功绩，包括针对电动车优化的导航以及双向功能，具备车辆对负载（V2L）的才气。提供两种电板尺寸弃取，并标配热泵，续航里程高达248英里，且能在短短30分钟内充电至80%。
雷诺5 E-Tech（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
雷诺5 E-Tech被评为伦敦电动车展的“年度汽车”，这一成立不仅彰显了雷诺在电动车规模的篡改和指点力，也反应了市集关于城市电动小车的需乞降招供。跟着城市化进度的加速和环保意志的提高，越来越多的遽然者启动寻求经济、浮浅且环保的出行方法，雷诺5 E-Tech恰巧知足了这一需求。
这款电动车以其复旧与当代的迷惑、合理的价钱和出色的性能，为遽然者提供了一个极具招引力的弃取。它不仅代表了电动车时代的越过，也体现了汽车联想中对好意思学和实用性的爱重。雷诺5 E-Tech的得手，可能会引发更多汽车制造商开发相通的城市电动车型，进一步推动电动车市集的多元化和竞争。此外，雷诺5 E-Tech的获奖也突显了电动车在续航里程、充电速率和智能时代方面的快速发展。跟着这些时代的越过，电动车的实用性和招引力将进一步提高，有助于加速传统燃油车向电动车的转化。雷诺5 E-Tech的获奖不仅是对雷诺的招供，亦然对通盘电动车行业将来发展的积极信号。
「 大事件 」 捷尼赛想Electrified GV70迎来2025款新造型，豪华感再升级
捷尼赛想品牌近日发布了全新联想的Electrified GV70，这款电动SUV以其提高的豪华感和对细节的细腻关注而自重。这是自2022年3月Electrified GV70在韩国市集初次销售以来的初次从头联想。算作捷尼赛想旗下的第三款电动车型，Electrified GV70紧随Electrified G80和GV60之后推出。新款Electrified GV70在联想上比前代车型更为淡雅，将品牌“通顺优雅”的联想理念推向了新的高度。在前脸部分，Electrified GV70展示了一种新的Crest Grille联想，遴荐了渐变的G-Matrix图案，并通过保障杠联想展现出宽阔而淡雅的招引力。经过优化的进气格栅图案体现了电动SUV独到的优雅感。Genesis象征性的Two-Line前大灯集成了微透镜阵列（MLA）时代，提高了照明性能，并增添了淡雅的联想元素。
在侧面空洞上，新车配备了全新的20英寸亚光暗灰色轮毂，而现存的19英寸轮毂神志也经过调理，以营造出既坚固又淡雅的感受。在尾部，转向灯已从保障杠移到后组合灯上，提高了后方车辆的可见性。转向灯刻下罢黜前部Two Lines的联想主意，保障杠下部也遴荐了Two-Line镀铬结巴，增强了好意思不雅性。高位刹车灯（HMSL）的方法经过优化，何况在HMSL下部诓骗了一个集成了数字中心后视镜（DCM）和内置录像头的模块，创造了更粗略的视觉效劳。新增的外不雅神志选项包括光辉或哑光的“Ceres Blue”。
捷尼赛想GV70（来源：ElectricCarsReport）
在内饰联想上，从头联想的Electrified GV70完全拥抱了Genesis颠倒的“留白之好意思”联想原则，将着手进的时代无缝整合，以提高豪华体验。27英寸OLED自满屏提供了一个用户友好的单水平布局，整合了相貌盘和信息文娱系统，而基于触控的加热和空调系统强调了先进的功能性。从车门结巴的上部蔓延到中央饰板的氛围灯为举座豪华氛围作念出了孝顺，新的单颜色方针盘上全心联想的缝线也井水不犯河水。新诓骗的EV专属门饰和氛围灯，统称为“星河图案氛围照明”，最大化了优雅的氛围。配备简直的铝制扬声器罩，高档的Bang & Olufsen音响系统将援手体验提高到了一个新的水平。该车型提供三种内饰神志弃取，包括新推出的EV专属Icy Blue/Glacier White双颜色。从头联想的Electrified GV70将于2025年第一季度在韩国市集启动销售。
当代汽车在好意思国市集创下销售新高，IONIQ 5销量翻倍
韩国汽车巨头当代汽车在好意思国市集迎来了其历史上最好的销售月份。当代汽车的电动车声威需求激增，尤其是其最畅销的IONIQ 5 SUV，11月在好意思国的销量创下了新记录，销量比客岁同期翻了一番多。在11月，当代汽车在好意思国销售了76，008辆汽车，这一数字突破了其在好意思国的销售记录。当代汽车好意思国区CEO Randy Parker将这一增长归功于电动车和夹杂能源车需求的增长。当代汽车的电动车销量同比增长了77%，而夹杂能源车销量更是激增了104%。总体而言，电动化零卖销量（包括电动车、插电式夹杂能源车和夹杂能源车型）上个月增长了92%。
包括Santa Fe HEV、Tucson PHEV、Tucson HEV和IONIQ 5在内的多款车型都杀青了史上最高月销量。IONIQ 5不时成为好意思国最畅销的电动车之一。当代汽车上个月售出了4，989辆IONIQ 5车型，比2023年11月的2，372辆增长了110%，比10月的前一个记录增长了11%。在2024年的前11个月中，当代汽车在好意思国售出了39，805辆IONIQ 5，同比增长了30%。在推出全面升级的2025款IONIQ 5之后，当代汽车的销售记录也随之到来，这款车型相较于前一代有了首要升级。
当代IONIQ 5（来源：Electrek）
2025款IONIQ 5是一款升级版的电动SUV，具有更长的续航、更多功能和改进的立场。它以至包括了一个NACS端口，不错接入特斯拉的超等充电网罗。当代汽车的新2025款IONIQ 5起价为43，975好意思元，包括1，475好意思元的方针地用度，这是圭臬续航车型，续航里程可达245英里。长续航车型起价为46，550好意思元，续航里程可达318英里。关于寻求冒险的遽然者，还有一款新的XRT车型，起价为56，875好意思元。当代汽车还升级了内饰，包括从头联想的方针盘和HVAC适度，以及改进的中控台。新车型还包括双12.3英寸的驾驶员自满屏和信息文娱屏幕，并凭证客户反馈加多了多个物理按钮。
当代汽车正在其位于乔治亚州的新电动车工场坐蓐2025款IONIQ 5车型。所有这个词在好意思国坐蓐的当代电动车都有经历赢得部分3，750好意思元的税收抵免，但当代汽车通过租借将全部7，500好意思元的税收抵免传递给遽然者。一朝来岁电板工场开业，当代汽车揣度在好意思国坐蓐的电动车将有经历赢得全部7，500好意思元的税收抵免。跟着其首款三排电动SUV IONIQ 9的推出，当代汽车揣度来岁将在好意思国市集赢得更多能源。跟着2025款IONIQ 5干预经销商，当代汽车为2024款车型提供了清仓价钱。2024款当代IONIQ 5的租借价钱低至每月199好意思元，唯有它们还有库存。
马自达MX-5迎回电动化校正，Electrogenic推出全新转换套件
Electrogenic公司推出了一款即插即用的电动车转换套件，专为马自达MX-5（Miata）联想，将这款经典跑车转化为全电动车型。该套件遴荐Electrogenic的专有能源总成时代和软件，使得电动MX-5分量仅比原车型重100公斤，功率分量比提高21%。这款套件是Electrogenic电动车转换套件系列的新成员，该系列已包括多款经典车型。Electrogenic的CEO Steve Drummond示意，公司对轻量、均衡广宽的后轮驱动电动当代经典车型的主意感到酷好酷好，MX-5转换套件的推出知足了市集的需求。电动MX-5的电板安装在原发动机位置和后部原油箱位置，保捏了行李箱空间不变。电板系统遴荐Electrogenic的高效电板拼装时代，优化了安装生动性和能量密度。
Electrogenic电动化马自达MX-5（来源：ElectricCarsReport）
电动MX-5保留了原车型的结构，无需切割或钻孔，安装过程完全可逆。电机输出160bhp（120kW），提供2，500Nm的扭矩，0-60mph加速约6秒，最高速率115mph。Electrogenic还对电动MX-5的软件进行了细腻校准，优化了驾驶体验，并提供了多种驾驶模式，包括“Eco”和“Sport”模式，以及制动再生功能。这款转换套件易于安装，由检修有素的机械师在几天内即可完成。Electrogenic的专有车辆适度单元（VCU）时代确保了电动车能源总成的和谐职责，提供了OEM级别的驾驶体验。电动MX-5在实质驾驶中可提供150英里以上的续航里程，并维捏CCS快速充电，充电时候仅需一小时。
良马集团在新车型中启用工场内自动驾驶时代
良马集团在其良马iFACTORY框架下，系统地推动坐蓐过程的数字化和自动化。自2022年以来，公司在其位于丁戈尔芬的欧洲最大工场测试新车辆的工场内自动驾驶（Automated Driving In-Plant，简称AFW）。经过得手的CE认证后，这一试点神情现已转入系列运营。除了丁戈尔芬，莱比锡工场也在进行AFW神情标系列运营准备。良马集团坐蓐网罗中的其他模范将缓缓跟进。良马集团负责坐蓐的董事会成员米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljković）解释说：“工场内自动驾驶优化了咱们的坐蓐经由，并为物流带来了显赫的效劳提高。这亦然咱们将飞速在通盘坐蓐网罗中引申这项时代的原因。”
良马工场（来源：ElectricCarsReport）
刻下，这项时代不仅在丁戈尔芬的良马5系和7系中使用，也在莱比锡的MINI Countryman和其他良马车型中使用。在丁戈尔芬，新车辆完全自动驾驶——无需驾驶员——沿着超越一公里的道路，从两个安设厅，通过“短测试课程”，到达工场的完成区。这一过程成绩于一都安装的传感器——创造了欧洲最大的激光雷达基础模范——并依赖于外部生成的环境模子和外部通顺筹算器。无论车辆的装备选项怎么，该系统都使用着手进的云架构适度其自动移动。瑞士初创公司Embotech AG提供了部分时代，良马集团在其风险客户单元良马START-UP Garage的早期阶段就与之和谐。
莱比锡工场谋划为在那处坐蓐的约90%的良马和MINI车型引入自动驾驶，雷根斯堡和牛津工场谋划在2025年跟进。新居在匈牙利德布勒森也将从系列坐蓐的官方启动就实施这项时代。预测将来，良马集团谋划将工场内自动驾驶扩展到其他坐蓐规模，如在测试区和户外分销区驾驶。坐蓐和开发内行也在紧密和谐，以进一步完善里面时代。扩大时代诓骗的另一个要道要素是车载时代的加多使用，这将在恒久内维捏外部传感器。内德尔科维奇示意：“在将来十年中，咱们仅在坐蓐网罗中就将通过工场内自动驾驶记录数百万测试公里。通过这种方法，良马集团再次为坐蓐过程的自动化和数字化栽培了新的基准——同期为自动驾驶规模的将来诓骗铺平了谈路。”
「 酷家具 」 Sbarro Super Eight
汽车储藏家和热掀背车爱好者们细心了，一辆可能是史上最好热掀背车——搭载法拉利V8引擎的Sbarro Super Eight，刻下正在Bring a Trailer网站上出售。这辆唯一无二的汽车是由联想师Franco Sbarro联想的，他昔日曾将Ford GT40和Lola T70改装成公路怪兽。
Sbarro先生以法拉利308为基础，裁减了底盘以稳妥一个定制的玻璃纤维车身，该车身从其前身Super Twelve中摄取灵感。Super Twelve以其将两台Kawasaki引擎组合在一起酿成直列十二缸而知名。而这辆Super Eight则搭载了308的2.9升V8引擎，配备双顶置凸轮轴、每缸四气门和Bosch燃油喷射系统，大要领有240马力。
Sbarro Super Eight（来源：TopGear）
这辆Sbarro Super Eight的外不雅联想颠倒，领有透风口鼻锥、方形灯具、方形空洞、两扇门、一些条纹、四个排气管和一套15英寸BBS轮毂。这些轮毂下荫藏着308的透风刹车（以及coilovers和吊挂布局），而车内则是一派棕褐色皮革的海洋和定制的内饰布局。
色酷
Sbarro Super Eight（来源：TopGear）
这辆Super Eight四年前被卖给了现任车主，之前曾在瑞士的一个储藏中，更早之前则在Sbarro我方的博物馆中。刻下，它通过Bring a Trailer网站以荷兰注册派司出售，里程表自满大要30，000公里，不到19，000英里，简直没奈何开过。刻下的出价略高于26，000好意思元，关于可能是史上最好热掀背车来说，这实足是一个合算的价钱。