porn ai换脸 “拿回”巴拿马运河，特朗普算的是什么账？
好意思国当选总统特朗普，在忽视购买格陵兰岛、让加拿大成为好意思国一个州后，又公开忽视了一项骚扰他国主权的念念法。这一次，他盯上了集结太平洋与大泰西的蹙迫航运节点porn ai换脸，巴拿马运河。
当地时期 12 月 22 日，特朗普在亚利桑那州举行的初度胜选后辘集上沮丧称，好意思国东说念主在巴拿马运河受到了不公道对待。巴拿马运河是好意思国 40% 集装箱运载的必经之路，在特朗普看来，这条由好意思国东说念主建成并"送给"巴拿马东说念主民的运河，收费太高。
特朗普威迫称，淌若巴拿马在他就任前不成确保运河"安全、高效、可靠地初始"，那么巴拿马应该将运河"璧还"给好意思国。
关于特朗普这项冒犯巴拿马主权的不雅点，巴拿马总统何塞 · 劳尔 · 穆利诺回答称，他但愿与特朗普政府竖立"细密且相互尊重的联系"，但强调巴拿马运河过火邻近的每一寸地皮齐属于巴拿马。
随后，特朗普在我方的社交平台发布了一张好意思国国旗飘动在巴拿马运河水面上的图片，并称"咱们走着瞧"。
好意思国建造，但无权收回
20 世纪初，好意思国第 26 任总统老罗斯福在推锻真金不怕火建巴拿马运河时曾说念出豪言，称巴拿马运河将会是"最令好意思利坚共和国东说念主民骄慢的豪举之一"。一个世纪后，行将成为第 47 任好意思国总统的特朗普，却沮丧着要收回这条运河的所有这个词权。
特朗普所谓的"收回"，源于巴拿马运河的诞生历史。修建巴拿马运河的悉力始于 1880 年，由埃及苏伊士运河的修建者、法海冒失官斐迪南 · 德 · 雷赛布开垦，但法国施工方却在建成之前停业。
在花了 4 千万好意思元袭取法方钞票和特准权后，好意思国接办运河的修建，并于 1914 年建成了这条长达 82 公里，链接中好意思洲地峡的运河。
这是一项在贸易史上划时期的工程，船只终于不错便利地通行于大泰西和太平洋之间，好意思洲大陆终于得以将易腐化的巨额农家具运往欧洲。
比拟于绕说念 11000 公里至南好意思洲的合恩角，巴拿马运河的通行费显得微不及说念。
值得一提的是，在 60 余年间，这笔过路费大部分齐被运营巴拿马运河的好意思国政府收入囊中。
巴拿马大学运河和国际联系学院副院长琼斯 · 库珀指出，"好意思国占领巴拿马运河本领，赢利宏大，而巴拿马得到的利益却聊胜于无。"
1977 年，时任好意思国总统吉米 · 卡特与巴拿马政府签署了《托里霍斯 - 卡特公约》。该公约包含两部分，一是《巴拿马运河公约》，即好意思国要在 1999 年 12 月 31 日将运河全权嘱托给巴拿马。二是《历久中立公约》，赋予好意思国采用行径确保运河畅达和安全的职权。
基于这两份公约，特朗普"收回"巴拿马运河的唯独神态，便是从《历久中立公约》下手，证明巴拿马运河不再中立，智商给好意思国采用的行径赋予梗直性。
但对此，华盛顿伍德罗 · 威尔逊国际学者中心拉丁好意思洲技俩主任本杰明 · 格丹合计，"除非好意思国第二次入侵巴拿马，不然好意思国从头夺回巴拿马运河截至权的可能性很小"。
好意思国其实也尝试过这个关节。1989 年，时任好意思国总统小布什曾下令入侵巴拿马，以撤职巴拿马开垦东说念主曼努埃尔 · 诺列加，但这一瞥动并未影响到巴拿马运河的包摄权问题。
而这条运河也被称为是巴拿马的经济命根子，净收入竟然占到巴拿马全年 GDP 的 4%，因此巴拿马政府毫不可能纵欲蜕化。
好意思联社的报说念指出，运河在嘱托给巴拿马政府后，媲好意思国处分时期的成果有所普及。1999 至 2004 财年本领，巴拿马运河的运载量比前一个五年环比增长了 17%。
2006 年，巴拿马通过了一项全民公决，批准对运河进行大界限扩建，以容纳更大的当代货船。扩建职责一直陆续到 2016 年，耗资特地 52 亿好意思元。
如今，把柄巴拿马运河处分局公布的数据，运河在 2024 财年（2023 年 10 月 1 日至 2024 年 9 月 30 日）的总收入达 49.86 亿好意思元，净收入达 34.53 亿好意思元，比上一财年增多约 3 亿好意思元。
曾在 2014 年至 2019 年担任巴拿马运河处分员的豪尔赫 · 路易斯 · 基哈诺示意，"我不错接受运河客户可能会沮丧任何价钱高潮，但这并不料味着他们（好意思国）有根由考虑收回运河。"
特朗普念念要什么？
特朗普威迫要"收回"巴拿马运河，推行上照旧个经济账。
现时好意思国的债务界限还是一语气两年特地 GDP，特朗普还痛快在上任后连续减税。淌若好意思国真的大概在巴拿马运河收"过路费"，不错创造一笔财政收入。
但不少媒体计算，更推行的情况可能是，通过对运河施加影响，手执关税大棒的特朗普有望进一步在人人贸易市集上，达成他的"好意思国优先"。
巴拿马运河处分局的统计数据露出，好意思国、中国、日本是巴拿马运河的三大客户。其中，始发地或计算地为好意思国的货品占据巴拿马运河 2024 财年总通行货品量的 74.7%，总量高达 1.6 亿长吨（英制单元，约合 1.63 亿吨）。
△通行巴拿马运河的船舶情况（图源：巴拿马运河处分局）
淌若特朗普大概让巴拿马运河每吨货品的通行费降价 1 好意思元，那也将为好意思国企业省下 1.63 亿好意思元。这还成心于镌汰好意思国的物价，在一定经由上扼制其关税战略所激励的通胀。
暴力强奸当今，巴拿马运河对所有这个词国度的船舶收取斡旋的基础通行费，把柄船舶大小，最高可达 60 万好意思元。再把柄过河船舶的吃水深度、载来宾数、货品属性、集装箱数目等十几项因素额外收费。淌若加上拖船等额外就业费，一艘船通过巴拿马运河的用度以致不错特地 150 万好意思元。
而降价，竟然是不可能的，比年来，巴拿马运河的通行费一直在加价。对此，巴拿马总统穆利诺辩称，运河的通行费不是不端设定的。
巴拿马运河处分局示意，由于比年来厄尔尼诺形状激励的严重干旱，运河在 2024 财年的船舶过境量同比着落了 29%，恶劣的气象导致通行成果着落、羡慕本钱上升，是以才会加价。
据路透社报说念，在 2023 年 11 月，日本一家动力企业为了让一艘液化石油命运载船在巴拿马运河中"插队"，最终付出了近 400 万好意思元通行费。
值得一提的是，尼加拉瓜总统丹尼尔 · 奥尔特加此前公布了一条长达 445 公里的跨洋水说念的计算，这被不少东说念主合计是一份巴拿马运河的替代决议。
奥尔特加在一个生意峰会上示意，穿越巴拿马的通说念每天齐变得越来越复杂，而尼加拉瓜的运河技俩不错招引中国和好意思国的投资。
但如今porn ai换脸，跟着好意思国政府的债务压力越来越大，且"政府成果部"的联席掌门马斯克扬言要为好意思国联邦政府削减 2 万亿好意思元的开支，好意思国投资诞生尼加拉瓜运河的决议可能性愈发迷茫。